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日本SMC方形缸體氣缸電氣數據
日本SMC方形缸體氣缸電氣數據
簡要描述:

日本SMC方形缸體氣缸電氣數據
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

更新時間:2025-02-03

訪問量:1870

廠商性質:經銷商

日本SMC方形缸體氣缸電氣數據

電缸的優勢主要體現在以下3個方面:

系統構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個系統就是由這三部分組成的,簡單而緊湊。

停止的位置數多且控制精度高。一般電缸有低端之分,低端產品的停止位置有3、5、16、64個等,根據公司不同而有所變化;產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面,電缸也具有絕對的優勢,定位精度可達?0.05mm,所以常常應用于電子、半導體等精密的行業。

適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對環境的要求較高,適應性較差。

柔韌性強。毫無疑問,電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接,對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現精確控制,在一定程度上,電缸可以根據需要隨意進行運動;由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性,即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,柔韌性也就無從談起了。

結構緊湊,體積小巧。比起氣動執行器,電動執行器結構相對簡單,一個基本的電子系統包括執行器,三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線,易于裝配。

(2)電動執行器的驅動源很靈活,一般車載電源即可滿足需要,而氣動執行器需要氣源和壓縮驅動裝置。

(3)電動執行器沒有"漏氣"的危險,可靠性高,而空氣的可壓縮性使得氣動執行器的穩定性稍差。

(4)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。

(5)可以無需動力即保持負載,而氣動執行器需要持續不斷的壓力供給。

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日本SMC方形缸體氣缸電氣數據

字段描述字段取值取值描述
內置磁環-無內置磁環
安裝方式B基本型
缸徑80缸徑 80mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程230230
氣缸追記號N橡膠緩沖
行程調整標記-
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
氣缸追記號2-無防護套,氣緩沖
附件1-


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